Arodbiedrības LAKRS pārstāvji ceturtdien, 24.martā, tikās ar Satiksmes ministru Uldi Auguli, lai pārrunātu aktualitātes pasažieru pārvadājumu jomā Latvijā.

Uz tikšanos, kas norisinājās Satiksmes ministrijā, ieradās 6 arodbiedrības LAKRS pārstāvji (J.Kalniņš-LAKRS valdes priekšsēdētājs; E.Dābola-organizatorisko darbu speciāliste un 4 reģionālo pasažieru pārvadātāju uzņēmumu pārstāvji: M.Medveckis (SIA “Jēkabpils autobusu parks” un LAKRS Valdes loceklis); A/S “Liepājas autobusu parks” arodbiedrības biedrs; Ā.Ķepītis (A/S “Nordeka”) un I.Grandaus (A/S “CATA”), savukārt no Satiksmes ministrijas puses sarunās piedalījās: U.Augulis (Satiksmes ministrs); Edgars Tavars (Parlamentārais sekretārs) un Džineta Innusa (Valsts sekretāra vietniece).

Tikšanās mērķis – sarunas par ģenerālvienošanās noslēgšanu, kam šobrīd ir piekrituši arī darba devēji un tālākās rīcības modeļa izstrādāšana.

Kā tikšanās laikā uzsvēra J.Kalniņš – galvenās problēmas un jautājumi pasažieru pārvadājumu nozarē ir darba samaksas sistēma/dotācijas un maršrutu optimizācija.

Citi jautājumi skar publiskos iepirkumus, darba un atpūtas laika regulējumu; 95.koda un digitālo karšu ieviešanu; šoferu konduktora darba pienākumu izpildi; nozares novecošanu; izdienas pensijas autobusu vadītājiem u.c. aktuālas tēmas.

Sarunas sākumā satiksmes ministrs U.Augulis komentējot arodbiedrības pausto, minēja, ka attiecībā uz izdienas pensijām, šobrīd izveidojusies situācija nav tā labākā un ir gatavs strādāt, lai šo jautājumu risinātu savādāk.

Attiecībā uz publiskajiem iepirkumiem, ministrs skaidroja, ka visos publiskajos iepirkumos obligāti būtu jābūt iekļautai vidējai darba samaksai nozarē – tas ir viens no kritērijiem, tāpat viņš solīja sakārtot publisko iepirkumu jomu, lai pēc 2020.gada sāktu strādāt savādāk.  Ministrs pauž viedokli, ka nevēlētos saskarties ar situāciju, ka kāds publiskajos iepirkumos nerīkojas adekvāti un likuma noteiktajā kārtībā.

Sarunas laikā J.Kalniņš minēja, ka iespējams, šogad piešķirtās dotācijas daudzos uzņēmumos varētu arī pietrūkt un šoferu algu palielinājums faktiski nav iespējams.

Valsts sekretāra vietniece Dž.Innusa informēja, ka 2015.gads bija pirmais gads, kad pārvadātāji iekļāvās piešķirto līdzekļu apjomā un viņasprāt, lielākā problēma ir lielais pārvadātāju skaits, kad katrs darba devējs nosaka/izveido savus darba samaksas principus un resursus iekšēji novirza dažādu izdevumu segšanai. U.Augulis pievienojas izteiktajam viedoklim un minēja, ka šo jautājumu vajadzētu izskatīt padziļināti un noteikt, kāda ir iespēja esošajam regulējumam noteikt stingrākus kritērijus atlīdzības vienotiem principiem. Ministrs ir gatavs vest konstruktīvas sarunas gan ar vienu pusi, gan otru pusi, lai tiktu rast risinājums.

Cits jautājums, kas rada nevajadzīgas problēmas šoferiem, ir “atvieglojumi braucējiem”, uz ko U.Augulis atbildēja, ka dotācijas no valsts tiek piešķirtas, kas sedz šos pārvadājumus, vienīgais jautājums, kas arī it tā lielākā problēma – ir to uzskaites sistēma un izlietojuma pārbaude. Jaunā elektroniskā sistēma parādītu precīzu dotāciju izlietojumu, skaidri uzrādot arī to, cik tiek atvēlēts darba samaksai. Šobrīd elektroniskās sistēmas ieviešana ir diezgan sarežģīta un ātrāk par 2017.gada janvāri šis jaut. nesakārtosies, jo vēl ir jāstrādā arī pie normatīvajiem aktiem un tikai pēc tam valsts varēs izkontrolēt dotāciju izlietojumu, jo valsts dotē visas grupas, kurām ir atvieglojumi. Mēs ministra domām, ministrija strādā produktīvi, lai varētu saprast visus kopīgos izlietojumus.

Šobrīd SM ir uzdevusi ATD sakārtot sistēmu attiecībā uz maršrutiem un skolēnu pārvadājumiem. Šo ziņojumu plāno saņemt aprīlī. Šie un vēl citi jautājumi, tostarp dotāciju jaut. jāskata saistīti un kopumā jāsakārto tā, lai valstij nerastos papildus izdevumi, jo tas ir publiskais finansējums. Esošā nauda efektīvi jāsadala un jāsakārto maršrutu sistēma.

Attiecībā par ģenerālvienošanos, ministrs ir pretimnākošs un piekristu turpmākām sarunām, jo pēc viņa domām, šoferu algu un sociālo garantiju jautājumu varētu atrisināt, slēdzot ģenerālvienošanos nozarē.

Tikšanās nobeigumā arodbiedrība LAKRS un ministrs U.Augulis vienojās turpināt vest sarunas kopīgi ar darba devēju un autopārvadātāju pārstāvjiem, lai esošās problēmas nozarē tiktu veiksmīgi risinātas, uzsvaru liekot uz šoferu atalgojumu un ģenerālvienošanās noslēgšanu.

Tika minēts, ka nacionālo trīspusējo sadarbības apakš padomju sēžu laikā varētu vienoties par turpmāko laiku grafiku, kā šos jautājumus pakāpeniski izskatīt.

U.Augulis uzsvēra, ka šobrīd izveidojusies situācija nav pareiza, ka šoferu algām līdzekļu nepietiek, jo cilvēkiem ir jāsaņem alga par paveikto darbu.

Tāpat ministrs vērsa uzmanību uz to, ka labprāt saņemtu no arodbiedrības noformulētus galvenos problēmjautājumus nozarē un iespējamos priekšlikumus to risinājumiem (virzību, apmēriem utt.), kā arī plašāku informāciju par atšķirīgo situāciju Latvijas pasažieru pārvadātāju uzņēmumos, ieskaitot atšķirīgās stundu likmes, mainīgās piemaksas u.c. rādītājus.

Rakstu sagatavoja
E.Dābola

40

SHARES

Share on Facebook

Post on X

Follow us